道路橋梁加固技術(shù)(2)
信息摘要:預應(yīng)力加固法是用體外預應(yīng)力鋼拉桿加固結(jié)構(gòu)的一種方法。適用于需要提高承載力、剛度和抗裂性,加固后占用空間較小的橋梁??煞譃轭A應(yīng)力拉桿鋼筋和預應(yīng)力撐桿鋼筋,其中預應(yīng)力拉桿鋼筋主要用于受彎構(gòu)件,梁作為錨固體。通過預應(yīng)力張拉對梁的受拉區(qū)域施加外力,以抵消結(jié)構(gòu)本身的自重,降低車輛荷載下的應(yīng)力,減少梁體過度裂縫....
灌封膠的灌注加固方法
當公路橋主體變形或出現(xiàn)嚴重裂縫時,橋梁的承載能力會逐漸降低。在這種情況下,橋梁加固前,應(yīng)進行檢查,弄清病害產(chǎn)生的原因、位置和危害性,從實際出發(fā),制定出相應(yīng)的加固方案。對于承載力和剛度不足的橋體,應(yīng)采用灌注膠的方法對裂縫進行處理,然后采用體外預應(yīng)力加固和粘鋼加固的方法對橋梁結(jié)構(gòu)進行加固,提高梁的承載力和抗彎能力。
預應(yīng)力加固方法
預應(yīng)力加固法是用體外預應(yīng)力鋼拉桿加固結(jié)構(gòu)的一種方法。適用于需要提高承載力、剛度和抗裂性,加固后占用空間較小的橋梁??煞譃轭A應(yīng)力拉桿鋼筋和預應(yīng)力撐桿鋼筋,其中預應(yīng)力拉桿鋼筋主要用于受彎構(gòu)件,梁作為錨固體。通過預應(yīng)力張拉對梁的受拉區(qū)域施加外力,以抵消結(jié)構(gòu)本身的自重,降低車輛荷載下的應(yīng)力,減少梁體過度裂縫,減小裂縫寬度。預應(yīng)力撐桿加固主要用于橋梁下部結(jié)構(gòu)的軸心受壓墩,但這種方法在實踐中很少使用。
外包型材的加固方法
外包型鋼加固法主要是利用型鋼或鋼板,通過包裹和粘結(jié)的方式固定在待加固構(gòu)件的外側(cè)。比如加固混凝土構(gòu)件時,可以采用濕法外包加固技術(shù)。根據(jù)構(gòu)件的損傷程度,選擇相應(yīng)的型鋼,用環(huán)氧樹脂將其粘結(jié)固定在待加固構(gòu)件周圍,形成一個整體,實現(xiàn)對構(gòu)件的加固。加固措施完成后,在型鋼和被加固構(gòu)件的共同作用下,承壓結(jié)構(gòu)的受壓區(qū)和受拉區(qū)將顯著提高,促進橋梁的整體剛度和正截面承載力的提高。在實際應(yīng)用中,該方法具有施工簡單、工作量小、受力結(jié)構(gòu)可靠等優(yōu)點。,但需要消耗大量鋼材,成本相對較高。