橋梁加固與維修的常用處置方法
信息摘要:橋梁在建成后實(shí)際使用過(guò)程中,受到車輛荷載的不斷沖擊,以及風(fēng)、雨、水流等外力的侵蝕,并且長(zhǎng)期受溫度、濕度變化的影響,使得其承載能力與交通需求的矛盾日益突出。在確保橋梁的安全性能的基礎(chǔ)上,充分考慮實(shí)際情況,對(duì)橋梁的結(jié)構(gòu)缺陷進(jìn)行了總結(jié),簡(jiǎn)要說(shuō)明了橋梁加固與維修技術(shù),介紹和展示了橋梁的加固與維修工作。
增加構(gòu)件截面的加固方法也叫包裹混凝土加固法。它是增加構(gòu)件的截面和配筋,以提高構(gòu)件的強(qiáng)度、剛度、穩(wěn)定性和抗裂性,也可用于裂縫的修補(bǔ),適用于梁式橋和拱橋。
粘鋼法。一般采用抗拉強(qiáng)度高的材料,如鋼板、鋼筋或玻璃鋼,通過(guò)環(huán)氧樹脂或建筑結(jié)構(gòu)膠粘結(jié)在鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)的受拉邊緣或薄弱部位,使其與原結(jié)構(gòu)形成整體受力,提高其剛度,改善原結(jié)構(gòu)中鋼筋和混凝土的受力狀態(tài),限制裂縫的進(jìn)一步發(fā)展,從而達(dá)到加固和提高橋梁承載能力的目的。
體外預(yù)應(yīng)力加固法。對(duì)于鋼筋混凝土或預(yù)應(yīng)力混凝土梁或板,在受拉區(qū)施加體外預(yù)應(yīng)力可以抵消部分自重應(yīng)力,起到卸載的作用,從而大大提高梁的受剪能力。外部晶須應(yīng)力強(qiáng)化法的優(yōu)點(diǎn)如下:
(1)在自重略有增加的情況下,可以大大改善和調(diào)整原結(jié)構(gòu)的受力狀況,提高承重結(jié)構(gòu)的剛度和抗裂能力;
(2)由于承重結(jié)構(gòu)增加較少,對(duì)橋墩和基礎(chǔ)的受力狀態(tài)影響較小,可以節(jié)省橋墩和基礎(chǔ)的配筋;
(3)對(duì)橋梁運(yùn)營(yíng)影響較小,可在不限制通行的情況下進(jìn)行加固。
橋梁使用過(guò)程中的病害
(1)部分跨度的空心板梁之間的鉸縫無(wú)效,有使單板受力的傾向。
(2)墩頂多處橫向裂縫對(duì)應(yīng)整體混凝土開裂和滲水。
(3)部分板材出現(xiàn)露筋、銹脹、底部保護(hù)層厚度不足。
(4)現(xiàn)澆連續(xù)梁裂縫較多,箱梁跨中部分出現(xiàn)大面積裂縫。裂縫發(fā)展從底板向腹板延伸,裂縫超標(biāo)。